Billards 100 et 110
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Billards 101 à 106 - type A-210-D Un prototype,
n° 101 fut livré en juin 1935. Moteur de 210 ch. Longueur
17 m. Un livre du Cercle Ferroviaire Corse est consacré à ces autorails. |
Billards 101 to 106 - type A-210-D A prototype,
n° 101 was delivered in June 1935. 210 hp Diesel engine. Length
17 m. A Cercle Ferroviaire Corse book (friends of Corsican railway) exist about these railcars. |
Deux
autorails Billard à Bastia en 1954, le premier (n° 106) est devenu
la remorque 105. Cliché J. Bazin
Two Billard railcars in Bastia
in 1954, the first (n°106) became trailer 105.
extrait
Voie Etroite n° 56
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Arrivée à Bastia d'un autorail Billard 100, et de
son boggie moteur, en juillet 1936.
Unloading, at Bastia harbour, of a
Billard 100 series, and of its motor bogie, July 1936.
Collection Jean Melero.
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Autre photo d'un boggie moteur d'un Billard, probablement
au dépôt de Bastia, mais est-ce celui d'un Billard série
100 ou série 110 ?
Another picture of a motor boggie for a Billard
railcar, probably at Bastia depot. Is it for the serie 100 or 110 ?
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Billards 111 à 116 - type A-150-D Ils furent livrés
en 1938. Moteur de 150 ch. Longueur 14 m. |
Billards 111 to 116 - type A-150-D They were delivered
in 1938. 150 hp Diesel engine. Length 14 m. |
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En gare de Calvi, à gauche autorail Billard
A150D, |
In Calvi station, at left Billard railcar type
A150D, |
Schéma d'un Billard série 110 - scheme of
a serie 100 Billard railcar.
Document du livre Contrast
in Islands.
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En 1938 ont été livrées 8 petites remorques R 210 (même carrosserie que les petits autorails A-80-D), pour accompagner ces autorails 100 et 110. Voir la page des remorques. |
In 1938 was delivered 8 little R 210 trailers (same bodies than little A-80D railcars), to run with these 100 and 110 railcars. See trailers page. |
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D'autres images de ces
matériels sont disponibles aux pages
photos, à la bibliographie,
ou en utilisant le moteur
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